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以神秘闻名的越的遇难罗布泊 ，拥有全国最丰厚的人自钾盐矿藏资源 ，亦是驾擅人迹罕至的“死亡之海” ，有人以成功穿越为荣 ，闯罗也有人永远留在荒漠 。布泊
近日，事件自驾车队擅闯罗布泊4人遇难的前后悲剧 ，让神秘的死亡之海罗布泊再度进入大众视野 。实际上，难穿当地曾多次发布通告，越的遇难禁止一切单位或个人随意进入保护区开展非法穿越活动 ，人自但擅闯事件仍屡可见不鲜 。驾擅
“仅仅能说珍爱生命 ，闯罗尊重大自然吧 。”近日 ，多名同行者、探险家向南都、N视频记者讲述了这片“死亡之海”的神秘与凶险以及惊心动魄的往事 。
魂断无人区
“没油了加油 ，车坏了修车 ，一切看上去都很合理 ，仅仅可惜环环相扣 ，还是出问题了 。”自驾车队成员李先生总结这场罗布泊自驾行 。
7月22日 ，李先生所在的自驾车队从甘肃敦煌出发 ，方案穿越新疆罗布泊无人区。
左为失联向导的皮卡。
7月28日 ，新疆若羌县公安局发布通报称 ，一自驾车队未经批准穿越若羌境内国家级野骆驼自然保护区 ，26日1车4人失联 ，27日发现失联车辆 ，3人已无生命体征 ，1人失踪 。29日 ，最后一名失联者被找到 ，已不幸遇难。
8月1日 ，一位接近车队的知情人士告诉南都记者 ，4名遇难者分别为2名游客 、1名当地向导、1名汽车修理工 。
“离谱 ，仅仅能用离谱来形容。”该知情人士称，7月23日 ，即自驾正式开头的第二天 ，车队中的一辆越野车两次加错油，第一次加的是车主自带的汽油 ，疑似质量有问题 ，造成车辆经常熄火 ，第二次加油因着急发生操作失误，误将柴油当成汽油加入 ，导致车辆无法启动 。
“本以为把油箱清理干净 ，重新加油就好了，成果清理油箱时，又把油管搞断了 。”该知情人士表示，越野车的彻底“罢工”迫使车上两名游客决定弃车，由向导驾驶一辆皮卡车载这两名游客及一名汽车修理工离开沙漠 ，但在离开沙漠的途中 ，四人不幸失联 。
车队成员李先生也告诉南都记者 ，4名失联者是在往沙漠外走的途中发买卖外的 ，向导曾表示开车送人出去 ，很快就回来跟大部队会合 ，“因而车子坏了 ，加上觉得这里面（沙漠）跟想象中的不一致 ，天气太热了 ，那辆越野车车主和同伴想提前结束行程，就让向导先送他们出去 。”
李先生向南都记者回忆 ，当大部队发现4人失联后 ，曾尝试通过卫星电话联系对方 ，却一直联系不上 ，因此不确定4名失联者是否有携带卫星电话 。但李先生很清楚地记得 ，越野车因加错油出现故障时 ，他曾可见到失联者之一的向导使用卫星电话联系送油 。
谈及这次经历对自己的影响 ，李先生向南都记者表示 ，以后会对户外活动更加谨慎，“仅仅能说珍爱生命 ，尊重大自然吧 。”
参与搜救失联者的刘先生则告诉南都记者 ，最后一名失联者于7月29日中午被找到。当天上午 ，他与救援团队一行3人驾车从敦煌出发 ，经过玉门关景区 ，到达雅丹魔鬼城景区 ，由于景区不允许车辆进入 ，他们便驾车绕过景区 ，沿着甘新库木塔格沙漠边缘走 。
“进入沙漠16分钟后，我就发现了那名失联者 ，从出发算起来 ，整个搜救过程用时2小时40分 。”刘先生说 ，该失联者为车队请的当地向导 ，被发现时已无生命体征 ，皮肤肿胀发黑 ，有部分腐烂 。
搜寻现场 。
刘先生向南都记者表示 ，自己从事沙漠探险工作十几年，对罗布泊一带比较熟悉 ，通过之前发现的三位失联者和皮卡车的位置 ，得以判断出最后一名失联者的位置。据刘先生描述 ，向导被发现的地址距离皮卡车8.1公里 ，距离其他三人3.2公里，离安全区域更近 。
“说明向导是最早出发徒步的” ，刘先生认为 ，“可能是陷车以后 ，他决定独自徒步出去求援 ，其他三人留在原地没等到他回来，也决定徒步往外走了 。”
经其现场观察 ，“皮卡车上的空调是好的 ，油量也很多，要是他们选择不离开车子 ，原地等待救援 ，可能就不会出现这个成果了 。”刘先生向南都记者分析，4名失联者前期开车和后期徒步的方向都是正确的 ，但中途遭遇陷车后 ，自救脱困能力不足，导致悲剧发生 。
频现擅闯案
这片难以穿越的“死亡之海”曾吸引无数人慕名前往，但也有不少人遇险 。
南都记者注意到 ，罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理局曾多次发出通告 ：严禁一切社会团体 、单位或个人进入保护区开展旅游 、探险活动 ，一经发现将依法予以处罚 ，情节严重的将追究刑事责任。
然而 ，近年来擅闯罗布泊保护区的事件仍屡可见不鲜。2017年12月 ，路虎“发现无止境”活动中 ，16辆汽车共计49人 ，经敦煌 、三垄沙至彭加木纪念碑，非法进入新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区 ，参与人员被处以最上限处罚 。
2012年3月13日 ，黑龙江大庆探险队一行8人在罗布泊进行“无后援穿越罗布泊”活动的过程中，遭遇沙尘暴导致迷失方向 ，于15日通过海事卫星电话呼叫救援 ，若羌县相关部门立即组成救援队伍。17日中午 ，8名被困人员被救出 。
据若羌县公安部门介绍，8名探险人员在没有向一切部门请示并获得允许的情况下，私自进入罗布泊区域探险 ，可能涉及非法进入，救援工作结束后将依据有关规定做出相应处理 。
此次自驾车队擅闯罗布泊4人遇难事件发生后 ，若羌县文旅局工作人员告诉南都记者，保护区有明确规定不能擅自进入 ，道路边和有关部门都有告示牌和通告揭示旅客不能擅自进入保护区，违规闯入被发现后会被直接劝返。4名遇难者的自驾行为属于违规闯入 。
知名探险者雷殿生也在社交平台上发布视频 ，对4名遇难者表示痛惜。他向南都记者表示，出于对逝者的尊重，自己并未过多评论此事，但确实为悲剧发生感到惋惜 ，“穿越罗布泊需要做非常充分的准备 ，他们还是对大自然没有足够的敬畏之心 ，低估了大自然的厉害之处 。”
雷殿生在罗布泊湖心标示碑 。
雷殿生曾于2008年徒步31天穿越罗布泊无人区 ，被称为“中国徒步第一人” 。据其介绍 ，进入罗布泊需要报备 ，由相关部门开具证明后才能进入无人区。“要是穿越罗布泊的活动没有经过合法审批 ，这样进去就更加危险 。因而罗布泊不仅仅是气候恶劣 ，而且面积非常大 ，地貌多样复杂 ，一旦发生危险，会让救援更加困难。”
“除了要获得相关部门的批准外 ，首先要非常了解罗布泊的地形地貌 ，这样才能合理计划好行进路线和时间 ，把卫星电话 、水 、食物以及应急药品准备齐全 。要是是开车穿越，除了车况良好 ，还要准备备胎及油料等，此外穿越者需要具备必定的野外生存技术 。”雷殿生向南都记者分享自己成功穿越罗布泊的经验 。
雷殿生称 ，自己在徒步穿越过程中，一直带着一把针对野外环境的铁锹 ，“挖一个两米左右深的洞坑 ，人在里面是可以避暑的。”针对此次悲剧的发生 ，他则表示，“要是当时他们挖一个深些的坑洞 ，坑里用铁锹或者三脚架支起来 ，上面搭盖几件衣服 ，气温就能立刻降下来一点儿。”
神秘古楼兰
此次自驾车队擅闯保护区4人遇难事件 ，让罗布泊再度进入公众视野。
中国四大无人区之一 、消失的楼兰古国 、失踪的探险者……这些标签更是为罗布泊增加了一层神秘感 。近代以来 ，这里已成为众多国内外探险者的圣地 ，有人以成功穿越为荣 ，也有人永远留在荒漠 。
罗布泊位于新疆塔里木盆地东部 ，由于形状宛如人耳，被誉为“地球之耳” 。《山海经》将其称为“幼泽” ，曾经是我国第二大咸水湖 。20世纪中后期，因塔里木河流量减少 ，周围沙漠化严重 ，迅速退化 ，直至20世纪70年代末完全干涸 。
如今的罗布泊是世界上著名的干旱中心 ，气候异常干燥炎热 ，年平均气温11.6摄氏度 ，夏季最高气温高于40摄氏度 ，冬季最低气温低于零下20摄氏度 ，年降水量为20毫米 。
若羌县文旅局工作人员向南都记者介绍，罗布泊七八月份特别炎热 ，地面温度可达70摄氏度以上，再加上没有可调节气候的绿洲，人在野外暴晒是受不了的。
楼兰故城遗址 。雷殿生供图
雷殿生则告诉南都记者，罗布泊最大的危险就是面积太大且气候干旱 ，几乎没有雨水 。“罗布泊的地形地貌有雅丹 、雏形雅丹 、戈壁 、沙漠以及湖盆，湖盆曾经是中国第二大内陆湖 ，现在已形成了盐碱地。”
“北边有一个小山脉 ，几乎寸草不生，那里面有胡杨树 、红毛柳 ，还有芦苇 ，但是大部分都是死的 ，都是干死的。我当年拍了很多‘站着’枯死的胡杨树 ，有一种特别恐怖的感觉 。”雷殿生向南都记者描述罗布泊的干旱气候 。
罗布泊拥有全中国最丰厚的钾盐矿藏资源。据公开资料 ，罗布泊地区北部钾盐储量2.5亿吨以上 ，并已经建成我国最大的钾盐基地 。
钾盐是农用钾肥的生产原料，钾是植物生长发育的重要营养元素之一 。作为农业大国 ，钾肥产量的提高为我国农业发展和粮食安全提供了有力保障 。
彭加木之谜
罗布泊钾盐矿的发现 ，离不开科学家们在上个世纪的不懈探索 ，其中最广为人知的便是广东籍著名科学家彭加木 。
彭加木，原名彭家睦 ，1925年出生于广东 ，曾任中国科学院上海生物化学研究所研究员 、中国科学院新疆分院副院长 。他先后15次到新疆进行科学考察，3次进入新疆罗布泊无人区 。
据新华社报道 ，1964年和1979年 ，彭加木两次到罗布泊外围做科学考察 ，发现了大量的钾盐、稀有金属和重水等贵重资源，填补了一点儿重大科研领域空白 ，纠正了国外探险者对罗布泊的一点儿错误认识 ，实现了“为祖国和人民夺回对罗布泊发言权”的愿望 。
彭加木。
1980年5月 ，彭加木第三次来到罗布泊进行科考 ，并担任罗布泊科考队队长 。6月 ，在彭加木的带领下 ，经过多天的艰苦跋涉 ，科考队采集了众多生物 、土壤标本和矿物化石，收集了大量宝贵的第一手资料 ，实现了中国人自己组队第一次穿越罗布泊核心地带的壮举 。
6月11日 ，已经完成任务的科考队 ，决定进行一次罗布泊东线的丝路故地考察，却在途中遭遇了沙尘暴和数次陷车 ，3天仅仅行进了150公里 ，面临油 、水等物资严重不足的问题 。大家决定向最近的解放军部队基地求救 。当时 ，求援送水需要花费六七千元的资金 ，这是一笔庞大的数目，彭加木觉得飞机运水价钱太昂贵 ，要是能给国家节约就节约，决心继续寻找水源 。
彭加木手写字条 。
6月17日中午，驾驶员王万轩打开汽车车门时 ，发现了一张用铅笔写的字条 ：“我往东去找水井 ，彭 。6/17 ，10 ：30 。”直至当天下午 ，仍未可见彭加木的踪影 。次日凌晨 ，科考队报告 ：6月17日上午 ，彭加木仅仅身外出找水 ，不幸失踪 。
彭加木的失踪 ，在国内外引起了极大的关注，关于“彭加木”三个字的信息几乎占据了当时国内外所有媒体的主版面 。为了搜寻彭加木 ，先后进行了四次大规模地毯式搜救，均无成果 。彭加木为我国科考事业献出了自己的生命 ，化成了罗布泊永恒的丰碑 。
居住在广州白云区槎龙村的彭家鼎是彭加木的堂弟，仅仅可见过堂哥两次的他记得 ，最后一次是1980年清明 ，穿着的确良面料衣服的彭加木回来祭祖 ，“他非常匆忙 ，在家停留了4个小时就走了 。”这也是彭加木最后一次回到家乡广州 ，距离他在罗布泊失踪不到三个月 。
如今，这片神秘而危机四伏的土地 ，依旧吸引着人们前赴后继 。
出品 ：南都即时
采写：南都记者 张倩寒 彭雨欣 实习生 王景禾 陈梓滨